Nyní se připraví zákonné podklady pro zahájení stavby, konkrétně změní se zákon o silniční tranzitní dopravě. Z definice, resp. ze záruk předložených vládou, vyplývá, že je vyloučené zkapacitnění silniční dopravy, tzn., že v budoucnu bude využíván vždy jen jeden tunel. Dle předběžného časového harmonogramu by vlastní stavba inženýrského díla mohla začít v roce 2020, potrvá 7 let, poté dojde k sanaci stávajícího tunelu. Od roku 2030 by mělo Švýcarsko disponovat dvěma kapacitními cestami pod Gotthardským průsmykem. Záruky nynější vlády, že se bude využívat pouze jeden tubus, prověří až budoucnost.

Gotthardský tunel byl ve švýcarském systému hlasování přítomen dlouhodobě – např. již v roce 1994 byl v Ústavě zakotven požadavek překládky tranzitní nákladní dopravy na železnici. Letos se pod gothardským průsmykem otevírá páteřní železniční tunel tzv. basis tunel, který byl v tomto duchu zákona projektován i postaven.

Stavba druhého gotthardského tunelu za cca 3 mld. CHF může začít, aktuální situaci při zadávání tendrů lze sledovat na www.simap.ch.