Szanowny Panie Marszałku, Mili Goście,

to dla mnie ogromny zaszczyt, że mogę swoim krótkim przemówieniem zagaić ważne targi w sąsiednim, dla nas tak znaczącym kraju. Nasze wzajemne historyczne powiązania w ciągu ostatnich dwudziestu lat coraz bardziej zacieśniają się a równocześnie z nimi stopniowo rozbudowywane są połączenia komunikacyjne z północy na południe, od Bałtyku do Adriatyku, przez Morawę, Śląsk aż do polskich portów. Globalny rynek i nasze wysiłki, aby poprzez podnoszenie konkurencyjności móc w jego ramach funkcjonować, wymaga stworzenia korytarzy transportowych o dużej przepustowości oraz logistyki just-in-time, z wysokiej jakości, godnym zaufania i bezpiecznym wsparciem. Republika Czeska prowadzi z Polską rozmowy na ten temat na dwu poziomach: chcemy jak najszybciej dokończyć przygraniczne odcinki dróg i kolei, chcemy także forsować w Unii Europejskiej to, żeby środki na infrastrukturę zostały w regionie, zaś jego połączenia ze wschodem utrzymane na przyszłość, mimo iż w związku z kryzysem, dysfunkcjami w strefie euro i innymi ambitnymi celami, które stawia sobie Unia, będzie to bardzo trudne. Należy raczej przygotować się na to, że nasze stosunkowo mocne gospodarki będą zmuszone do wygospodarowania środków przeznaczonych na infrastrukturę we własnym zakresie. Pomocne będzie wsparcie regionów oraz naturalne, lecz dotąd mało wykorzystywane aktywne lobby strategicznych firm transportowych, kluczowych krajowych i zagranicznych inwestorów, których przychylność zdobyliśmy w przeszłości dzięki korzystnym warunkom i otwartości.

W Republice Czeskiej została już właściwie zakończona modernizacja sieci Międzynarodowych Kolejowych Korytarzy Tranzytowych. Nasze firmy zdobyły dzięki temu świetnych specjalistów i ogromne doświadczenie. Posiadają referencje z realizacji projektów zgodnie z europejskimi normami w zakresie prędkości do 160 km/godz. Kładą nacisk na jakość i wytrzymałość infrastruktury kolejowej. Potrafimy korzystać ze środków i funduszy unijnych.

Nie obawiajmy się wzajemnej konkurencji, za jakiś czas okaże się, że jeżeli jest ona przejrzysta i oparta na jakości, to staje się korzystna dla wszystkich. Na przykład ja osobiście przyjechałem na targi z Warszawy pociągiem i na własnym przykładzie udowodniłem w praktyce teorię przewagi komparatywnej, która w przemyśle kolejowym ma istotne znaczenie.

Z własnego doświadczenia wiemy także, że inwestycje do wysokiej jakości korytarzy transportowych są jedne z najbardziej efektywnych. Powinniśmy doprowadzić do większej przejrzystości finansów dużych grup transportowych, ponieważ niejasne warunki rynkowe powodują, iż projekty inwestycyjne prywatnych inwestorów, jak również publicznych budżetów stają się nieefektywne.

Życzę Państwu otwartości, zainteresowania pomysłami innych oraz wielu inspirujących rozmów.

Jan Sechter

25.5.2010, Sosnowiec