Trať z Ostravy do Katovic bude směřovat přes Chybie-Żory a připojí tak do železniční sítě Jastrzębie-Zdrój, což bylo největší polské město, které dosud nemělo železniční spojení. Projekt by měl být spolufinancován z nástroje EU pro  výstavbu dopravní infrastruktury CEF (Connecting Europe Facility) ve výši 1,5 milionu euro.  Součástí bude příprava celé trasy Ostrava-Katovice.

V průběhu jednoho měsíce by měla vzniknout pracovní skupina, která bude mít na starosti přípravu projektu a výstavby nejen spojení Ostravy a Katovic, ale také nové vysokorychlostní trasy Praha – Wroclaw. Obě strany se dohodly, že budou úzce spolupracovat při projektování průběhu tratě, při lokalizaci hraničního propojení a přechodu a při určení technických parametrů. Součástí této spolupráce bude výměna informací, technické dokumentace, zpracování analytických studií a vzájemná podpora při plánování, přípravě a implementaci projektu.

Polský operátor CPK má na starosti přípravu klíčového dopravního uzlu, který má zahrnovat nové ústřední letiště Bemowo mezi Varšavou a Lodží a návaznou síť páteřní železniční infrastruktury včetně výstavby 1600 km nových tratí. Vláda M.Morawieckého 29.4. přijala usnesení, že plánované úseky tratí s napojením na CPK budou zařazeny na seznam železničních tratí státního významu. Nyní probíhá příprava projektů a výstavba má začít po r. 2020, tj. s novým rozpočtem EU na roky 2021-2027. Správce polské železniční sítě PKP PLK (Polskie Linie Kolejowe) bude řešit modernizaci stávajících tratí a CPK ponese odpovědnost za výstavbu nových spojení. Dokončení se předpokládá v r. 2027, kdy obyvatelé 120 polských měst  mají získat možnost dopravit se do CPK a Varšavy nejpozději v průběhu 2,5 hodiny. Investice do železniční části CPK a trať Warszawa-CPK-Łódź jsou již zařazeny mezi EU projekty CEF.   

Zdroj: www.rynek-lotniczy.pl

Zpracoval: Jan Tomášek, obchodně ekonomický úsek Velvyslanectví ČR ve Varšavě