Pokud jde o diesely, v roce 2019 dále poklesl jejich prodej, takže představují jen 23,6% trhu, zatímco ještě před dvěma roky tvořily 50%.

Současně britská města pro zlepšení kvality vzduchu zavádějí vlastní nízkoemisní zóny se zákazem vjezdu méně ekologických vozů:

• např. od dubna 2019 jsou benzinová osobní auta neplnící normu euro 4 a dieselová neplnící normu Euro 6 povinna platit denní poplatek za vjezd do centra Londýna ve výši 12,50 GBP za den a 100 GBP pro autobusy a nákladní automobily (nad rámec stávající congestion charge platící pro všechna, krom elektrických a hybridních aut); a od října 2021 se zóna rozšíří na celý Londýn;   
• od jara 2020 zakáže City of London (finanční centrum Londýna) vjezd jakýchkoliv dieselových či benzínových vozidel do určitých ulic;
• Bristol zakáže vjezd dieselových aut od 2021;
• Oxford se chystá úplně zakázat vjezd benzinových i dieselových aut do úzkého centra města od 2020, atd.

Britská vláda usiluje o rozvoj dobíjecí infrastruktury, která má být dostupná do 30 mil od každé domácnosti. Ráda by zajistila v blízké budoucnosti také instalaci dobíjecích stanic do všech nově postavených domů, cože je součástí 1,5 mld. strategie Road to Zero Strategy.

Hybridní a elektrická auta proto vyvíjí téměř všechny britské automobilky: Jaguar Land Rover, Nissan, Mini a Aston Martin spustily, resp. připravují výrobu elektrických vozů do roku 2022 - Jaguar Land Rover oznámila výrobu nových typů elektrických vozidel ve své továrně v Castle Bromwich, která by měla jít do prodeje již v roce 2020. Dynamicky se rozvíjí také výroba hybridní verze ikonických černých londýnských taxíků v továrně LEVC (Geely).

Výrobu lehkých užitkových vozů a autobusů na elektřinu pak připravuje britský start-up Arrival, který získal finanční podporu automobilek Kia a Hyundai (celková cena start-upu tím stoupla na 3 mld. liber) a hodlá svoji produkci postavit na modulárním řešení. Švédský start-up Volta vyvine v Británii první elektricky poháněné nákladní vozy pro užití ve městě ve spolupráci s britskými firmami Prodrive a Magtec. Na elektrifikaci svých produktů také pracují britští výrobci autobusů, včele s firmou Alexander Dennis, v leaderem trhu.