Projekt, který mění fungování izraelské ekonomiky

Telavivská metropolitní oblast je ekonomickým motorem Izraele. Koncentruje přibližně 44 % obyvatelstva, polovinu pracovních míst a více než 60 % celkové ekonomické aktivity. Dopravní přetížení se zde dlouhodobě stalo limitujícím faktorem dalšího růstu. Výstavba metra má tento problém systémově řešit a zároveň významně zvýšit podíl veřejné dopravy.

Plánovaný systém zahrnuje tři plnohodnotné linky (M1, M2, M3) o celkové délce 150 kilometrů dvojitých tunelů, 109 podzemních stanic, čtyři depa a sedm hlavních přestupních uzlů. Metro bude obsluhovat 24 měst a obcí a po dokončení má přepravovat až 2 miliony cestujících denně. První fáze provozu je plánována na rok 2037, přičemž výstavba a technologické dodávky začnou výrazně dříve.

Jak je projekt organizován

Zadavatelem projektu je státní společnost NTA – Metropolitan Mass Transit System Ltd., která má za sebou realizaci rozsáhlých dopravních projektů v Izraeli. Metro je strukturováno do celé řady Design & Build kontraktů a samostatných technologických balíčků. Nejde tedy o jednu centrální zakázku, ale o desítky tendrů, které budou vypisovány postupně podle jednotlivých fází projektu.

Tento model umožňuje zapojení zahraničních firem nejen v roli hlavních dodavatelů, ale především jako specializovaných subdodavatelů, technologických partnerů či členů mezinárodních konsorcií.

Vzhledem k tomu, že izraelská strana nedisponuje dostatečnými zkušenostmi a nemá potřebné technologie, obrátila se se žádostí o spolupráci na přední mezinárodní inženýrské a projektové společnosti. Přípravu a řízení jednotlivých částí projektu budou zajištovat francouzská skupina EGIS ve spolupráci s izraelskou společností METAV, dále britská inženýrská skupina WSP a italská společnost MM S.p.A., které přinášejí zkušenosti z realizace rozsáhlých metro projektů v Evropě i dalších regionech. Zapojení renomovaných evropských hráčů potvrzuje vysoký mezinárodní standard projektu a zároveň vytváří přirozený prostor pro spolupráci s dalšími evropskými firmami včetně českých společností.

Harmonogram tendrů: klíčové roky pro vstup na trh

Z pohledu českých firem je důležité sledovat především následující milníky:

• 2025 – zahájení předkvalifikačního řízení (PQ) pro první stavební balíčky
• 2026–2027 – vyhlašování hlavních infrastrukturních tendrů (tunely, stanice, depa – INFRA 1 a INFRA 2)
• 2027–2028 – tendry na kolejové systémy, elektromechaniku, signalizaci a vozidla
• od roku 2029 – realizace, dodávky, subdodávky a dlouhodobé servisní a provozní kontrakty

Hodnota jednotlivých stavebních balíčků se pohybuje v rozmezí 0,9–3 miliardy USD, u systémových kontraktů pak dosahuje 3–5 miliard USD.

Kde je prostor pro české firmy

Do projektu se již nyní připravují vstoupit velká mezinárodní konsorcia, jejichž součástí mohou být i silní evropští hráči. České společnosti s relevantními zkušenostmi z oblasti městské kolejové dopravy, podzemního stavitelství či technologických systémů zde mají reálný prostor k zapojení.

(Firmy jako Škoda Transportation (resp. Škoda Group) s dlouholetou zkušeností v oblasti kolejových vozidel a dopravních systémů, Metrostav se silným know-how v podzemním stavitelství a tunelování, dále například Subterra, Valbek, AŽD Praha, DT – Výhybkárna a strojírna či další specializované inženýrské a technologické společnosti, disponují referencemi, které odpovídají charakteru projektu tohoto rozsahu.)

Možnosti zapojení jsou různé – od účasti v mezinárodních konsorciích společně s dalšími evropskými partnery, přes technologická partnerství až po roli specializovaného subdodavatele konkrétních částí projektu. Právě flexibilita spolupráce a široká škála balíčků vytváří prostor nejen pro největší firmy, ale i pro středně velké specializované podniky s unikátním know-how.

Největší potenciál se otevírá zejména v těchto oblastech:

• tunelové a stavební technologie (TBM, geotechnika, prefabrikace, hydroizolace)
• kolejové a železniční systémy (upevnění, výhybky, specializované komponenty)
• elektromechanika a vybavení stanic (HVAC, osvětlení, bezpečnostní systémy, výtahy)
• IT, digitalizace a smart mobility (řízení provozu, BIM, monitoring, kyberbezpečnost)
• provoz, údržba a servis (dlouhodobé smlouvy, náhradní díly, školení personálu)

Usnadnění zapojení zahraničních pracovníků

Izraelská vláda si je vědoma rozsahu projektu i nutnosti zapojení zahraniční expertizy. Proto se připravuje zjednodušení pravidel pro přibližně 16 000 zahraničních pracovníků, kteří se budou moci na projektu podílet. Tento krok má výrazně usnadnit zahraničním firmám vysílání vlastních odborníků a realizaci technologicky náročných dodávek přímo na místě.

Stabilní rámec a důraz na snížení rizik

Izraelská strana si uvědomuje, že vstup do projektu takového rozsahu může pro zahraniční firmy znamenat zvýšenou míru nejistoty. Právě proto je metro projekt nastaven tak, aby klíčová rizika byla jasně rozdělena a v případě mimořádných a nepředvídatelných událostí přebíral stát podstatnou část odpovědnosti.

Smluvní dokumentace přesně vymezuje, za které oblasti odpovídá zadavatel – například dostupnost staveniště, vyvlastnění, povolovací procesy či určité regulatorní změny. Ošetřeny jsou také otázky indexace, měnových vlivů a nepředvídatelných podzemních podmínek. Součástí rámce jsou i mechanismy, které zajišťují kontinuitu financování a stabilitu plateb po celou dobu realizace projektu.

Cílem je vytvořit předvídatelné a profesionální prostředí, ve kterém se zahraniční partneři mohou soustředit na technickou stránku projektu s vědomím, že institucionální podpora státu je pevnou součástí jeho struktury.

Česká republika jako přirozený a důvěryhodný partner

Česká republika je v Izraeli dlouhodobě vnímána jako přátelská a důvěryhodná země s kvalitní průmyslovou základnou. České firmy mají v Izraeli dobrou reputaci a pozitivní zkušenosti z předchozích projektů. Tento faktor může sehrát důležitou roli při navazování partnerství v rámci mezinárodních konsorcií a zvýšit šance na úspěšné zapojení do projektu.

Užitečné oficiální odkazy pro české firmy

• Tender Portal – Pre-Qualification No. 589/2025: Invitation for Pre-Qualification no. 589/2025 for the Participation in Tenders for the Execution of Infra #1 Works in connection with the Tel Aviv Metropolitan Metro Lines, Israel | NTA
• NTA – Metropolitan Mass Transit System Ltd.
  https://www.nta.co.il/en/
• NTA Metro Project – oficiální stránka projektu
  https://www.nta.co.il/en/metro/