Železnice, jež byla vládami zemí Latinské Ameriky dlouho považována za zastaralou a za finanční zátěž, se postupně vrací na scénu jako konkurenceschopná a efektivní alternativa pro přepravu osob i zboží. Guatemala nezůstala pozadu a oficiálně obnovila činnost státního podniku Ferrocarriles de Guatemala (FEGUA) a zároveň zahájila práce na obnově železničních tratí. Historie železnice v Guatemale sahá až do 80. let 19. století, kdy vyjely první nákladní vlaky s kávou.

Prezident Arévalo, který je ve funkci od ledna 2024, formálně oznámil záměr oživit železniční průmysl a začlenit cestování vlakem do každodenního života Guatemalců, ať už jako prostředek pro přepravu cestujících anebo jako transport zboží. Podle Arévala je nezbytné nabídnout obyvatelům Střední Ameriky další možnost dopravy.

První kroky

Ředitel společnosti FEGUA Miguel Ángel Díaz na začátku letošního února oznámil, že byly zahájeny práce na restrukturalizaci podniku. Cílem je modernizovat a přizpůsobit vnitřní procesy společnosti současným požadavkům železničního průmyslu. Očekává se, že v prvním pololetí roku 2026 začnou technické, environmentální a právní studie, které připraví podmínky pro obnovu železničních tratí v Guatemale.

Zároveň se uskuteční podrobný průzkum více než 800 kilometrů železničních tratí, aby se vyhodnotil jejich aktuální stav. Bude také nutné vystěhovat rodiny žijící v pásmu širokém 30,28 metrů, kde vedou či budou vést koleje, aby byl umožněn bezpečný provoz železnice. Hlavním cílem projektu je znovu propojit přístavy u Atlantského a Tichého oceánu, zefektivnit a zrychlit přepravu zboží, stejně tak snížit finanční náklady na dopravu.

Společný projekt dvou států

V srpnu 2025 prezident Arévalo společně s mexickou prezidentkou Claudií Sheinbaum formálně oznámili možnost vybudovat odbočku mexického Tren Maya, která by zasahovala na guatemalské území. Tím by se propojily oba státy a zároveň by se podpořil turistický potenciál mayské džungle s archeologickými památkami nacházejícími se ve Střední Americe. Projekt by tak přinesl Guatemale významný ekonomický i turistický impuls.

Záměr se však neomezuje pouze na propojení s Tren Maya. Cílem je, aby železnice sloužila také jako obchodní spojení mezi oběma zeměmi. Plánuje se prodloužení tratí až do města Tecún Umán na hranici s mexickým Ciudad Hidalgo, čímž by vznikl nový koridor pro přepravu zboží a posílení bilaterálních obchodních vztahů.

Guatemalská vláda si je vědoma časového tlaku a proto oznámila, že v srpnu 2026 otevře tendry na realizaci projektu. Nejde jen o opravu stávajících tratí, ale o modernizaci celé železniční infrastruktury, která má z osmnáctimilionové Guatemaly udělat jedno z nejdynamičtějších obchodních center Střední Ameriky.

Příležitost pro Českou republiku

Vláda USA prostřednictvím svého armádního sboru inženýrů podepsala dohodu na provedení projektových studií v hodnotě 110 milionů dolarů. To otevírá příležitost, aby se český podnikatelský sektor mohl zapojit do realizační fáze projektu. USA zatím poskytují koncept, ale Česká republika má kapacitu dodat klíčové komponenty, jako jsou vysoce odolné kolejnice, digitální signalizační systémy a nákladní lokomotivy.

Pro úseky určené pro těžkou nákladní dopravu a přístavní logistiku nabízejí české modulární diesel-elektrické lokomotivy efektivní provoz v náročném tropickém klimatu a složitém terénu. Mají nízké náklady na údržbu a jejich robustnost je prověřena na mezinárodních trzích. Tuto nabídku doplňuje zkušenost českého průmyslu v oblasti městské mobility, kde lehké vlaky s výkonnými chladicími systémy představují ideální technické řešení pro přepravu cestujících. Energetická udržitelnost je kombinována s komfortem odpovídajícím klimatickým podmínkám regionu.

Jádrem této spolupráce je operační inteligence. Signalizační a digitální řídicí systémy podle evropských standardů zajišťují plnou interoperabilitu s regionálními sítěmi, včetně propojení s Tren Maya v Mexiku. Integrace těchto technologií v rámci investiční strategie Evropské unie Global Gateway znamená, že Česká republika nejen exportuje stroje, ale stává se i možným technologickým partnerem pro transformaci konektivity v Guatemale. Tato aliance slibuje zvýšení bezpečnostních a efektivních standardů v oblasti tzv. Severního trojúhelníku a upevnění pozice českého průmyslu v logistickém srdci Střední Ameriky.

Obnova železnice v Guatemale není jen návratem do minulosti, ale vytyčením cesty k moderní logistice. Česká technologie se v tomto procesu profiluje jako spojenec, který promění současné tratě v motor prosperity celé oblasti a stane se klíčovým prvkem pro propojení Střední Ameriky prostřednictvím bezpečné, efektivní a spolehlivé železnice.