La República Checa, con una población de 10,5 millones de habitantes, situada en el centro de Europa, cuenta con una situación económica mejor que la de la media de los países de la UE. Ha tenido y tiene capacidad para hacer frente a los graves problemas económicos derivados de la pandemia y de la guerra en Ucrania. Sus datos macroeconómicos son excelentes, con la menor tasa de desempleo de la UE, pero con el problema de una inflación creciente. El IPC se ha situado en el 14,2% en abril por las tensiones en su mercado de trabajo y los elevados precios de la energía y carburantes.

Su estructura económica presenta similitudes con la de España. Así, la industria de automoción y sus componentes es el sector económico más importante de la República Checa, como también es clave para España. Tiene una gran importancia en el comercio bilateral entre ambos países llegando a representar más del 50% de las exportaciones checas a España y más de un tercio de las españolas a Chequia. La República Checa se ha convertido en un país clave en la producción automovilística internacional y se perfila como centro logístico de componentes en Europa, dentro del marco de la reindustrialización de los países de la Unión Europea.

Desde la segunda mitad del año pasado, el Gobierno checo está trabajando en el proyecto de instalar una Gigafábrica de baterías en su territorio, pensando en las necesidades de éstas para los coches eléctricos, pero también para otros sectores. Lo considera imprescindible para la industria automovilística debido al desarrollo del sector, en el camino de Europa hacia las bajas emisiones. Por ese motivo se impulsó la creación de un Clúster Checo de Baterías. El coordinador del proyecto ha sido CzechInvest, agencia del Ministerio de Industria y Comercio, y en el mismo han participado empresas de distintos sectores y tamaños, el mundo universitario y los centros de investigación y desarrollo. Después de meses de trabajo el Clúster se ha constituido. El webinario está destinado a explicar la experiencia vivida en la gestación del Clúster y las actuaciones previstas por el mismo. Por eso es de interés para las empresas del sector del automóvil y sus componentes, así como para las de todos aquellos sectores industriales que las utilizan.

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