Země dál rozšiřuje přístavní ekosystém (Doraleh, multipurpose terminály) a navazující volné zóny (DIFTZ/Damerjog), což táhne poptávku po manipulační technice, logistických IT a průmyslovém servisu. Po plném převzetí provozu železnice Addis Abeba–Džibuti místní společností roste potřeba údržby, náhradních dílů, diagnostiky a školení pro kolejovou a trakční techniku. Odvětví vody a odpadů jdou nahoru díky EU/EIB financovanému rozšíření odsolování Doraleh a modernizaci ČOV (prostor pro čerpadla, membrány, řízení, O&M). Energetika míří k 100 % OZE do roku 2035, běží větrná farma Ghoubet a připravuje se geotermál u jezera Assal (dodávky do rozvoden, ochran, BOP, vrtné práce). Jako digitální uzel s desítkou podmořských kabelů a carrier neutral Djibouti Data Center země poptává DC infrastrukturu, kyberbezpečnost i síťové prvky. Ve zdravotnictví se vypisují projekty na rekonstrukce a vybavení nemocnic (diagnostika, lůžka, sterilizace, eHealth). Zároveň proudí peníze od dárců do koridorů a městské infrastruktury (AfDB/WB), což otevírá šanci pro stavební a dopravní technologie i urbanistické protipovodňové prvky. Protože Džibutsko ve velkém dováží potraviny a strojní zařízení, je prostor i pro agro /potravinářské linky, balení a cold chain řešení. Aktuální tendry hledejte na oficiálním portálu veřejných zakázek a v procurement systémech Světové banky a AfDB (STEP/PPM).

Ke konci roku 2025 ZÚ registruje cca 130 českých firem, které v posledních 10 letech projevily zájem o trh severovýchodní Afriky. 

Připravil: Ing. Roman Plevák, Ph.D., vedoucí sekce obchodu a ekonomické spolupráce na Velvyslanectví ČR v Addis Abebě