Iki 2025 metų pavasario Lietuvos sostinės parkas įsigys modernius troleibusus, kurie prisidės prie švaresnės ir sveikesnės aplinkos. Į užsakymą taip pat įtraukta atsarginių dalių, reikalingų nuolatinei troleibusų priežiūrai, tiekimo sutartis pirmiems 5 eksploatavimo metams.

„Didžiuojuosi, kad dar kartą įrodėmė, jog esame vieni pirmaujančių troleibusų gamintojų Europoje. Dirbdami didelį dėmesį skiriame tvarumui ir inovacijoms, todėl džiaugiuosi, kad savo partneriams galime pasiūlyti efektyvius ir kartu aplinkai nekenksmingus sprendimus“, – sakė „Škoda Electric“ direktorių valdybos pirmininkas Petras Novotný.

Vilniečiams ,,Škoda“ troleibusai puikiai pažįstami - keli šimtai ,,Škoda“ jų, daugiausia „Škoda 9Tr“ ir ,,Škoda 14 Tr“ modeliai, miesto gatvėmis važinėja jau nuo septintojo dešimtmečio. Šie troleibusai visada buvo populiarūs ir laikomi labai patikimais. Paskutiniai ,,Škoda 14 Tr“ modelio troleibusų pirkimai vyko 1996-1997 m., o nuo 2018 metų Vilniuje važinėja 41 lenkų gamintojo ,,Solaris“ troleibusas su „Škoda“ traukos įranga.

Dvylikos metrų „Škoda 32 Tr“ troleibusuose sumontuoti traukos akumuliatoriai, skirti važiavimui nesant kontaktinio tinklo iki 20 km ilgio ruožuose. Akumuliatorių galima įkrauti tiesiai iš traukos linijos važiuojant (vadinamasis In-Motion-Charging) arba depe per CCS2 jungtį.

„Troleibusas su traukos akumuliatoriumi, įgalinančiu dinamišką įkrovimą iš traukos linijos, yra labai efektyvi technologija, kuri turi didžiulį ekonominį ir ekologinį potencialą. Reikšmingas privalumas yra tai, kad šioms transporto priemonėms nereikia papildomos įkrovimo infrastruktūros. Tokio tipo troleibusai yra lengviau valdomi, patogesni ir, esant reikalui, gali apvažiuoti kliūtis ne tik sankryžose, bet ir aplinkinėse gatvėse“, – sakė VVT generalinis direktorius Darius Aleknavičius.

,,Škoda Group“gaminamos transporto priemonės yra papildžiusios ne tik Vilniaus ir Kauno troleibusų parkus - praeityje AB ,,Lietuvos geležinkeliai“ įsigijo 13 „Škoda Group“ pagamintų dviaukščių elektrinių traukinių.