O iniciativě

Projekt se zaměřuje na rekonstrukci, modernizaci a komerční provoz 1 300 kilometrů dlouhé železniční tratě na brownfieldu, která spojuje přístav Lobito přímo s hranicí s Demokratickou republikou Kongo. Koncesionář, společnost Lobito Atlantic Railway S.A. (LAR), je podporován robustním mezinárodním konsorciem, zahrnujícím Mota-Engil v oblasti výstavby, Trafigura v oblasti logistiky a komodit a Vecturis v železničním provozu. Finanční struktura ve výši 753 milionů USD zahrnuje z 553 milionů USD od U.S. International Development Finance Corporation a 200 milionů USD od Development Bank of Southern Africa.

Hospodářský dopad pro Angolu a region

Lobito koridor přemění dopravní infrastrukturu Angoly a podstatně přeformuje regionální obchodní toky. Po dokončení rekonstrukčních prací se očekává, že roční dopravní kapacita podél koridoru se zvýší na přibližně 4,6 milionu metrických tun. Dopravní náklady na kritické minerály, včetně mědi a kobaltu ze Zambie a Demokratické republiky Kongo, se sníží přibližně o 30 procent. Koridor poskytne rychlejší, bezpečnější a levnější exportní cestu k Atlantiku, nabízející věrohodnou alternativu k jižním tranzitním trasám a posilující strategickou námořní pozici Angoly. Kromě vývozu minerálů bude projekt stimulovat zemědělskou výrobu, zpracování minerálů s přidanou hodnotou, logistické služby, rozvoj energetiky a růst malých a středních podniků podél osy koridoru. 

Dopad na zaměstnanost bude významný, jak během fáze realizace, tak během dlouhodobého provozu. Přenos dovedností a technické školení budou doprovázeny modernizaci infrastruktury, čímž se posílí domácí průmyslová a inženýrská kapacita Angoly. Projekt přímo podporuje agendu ekonomické diverzifikace Angoly a upevňuje její roli jako regionálního logistického a obchodního centra, které spojuje jižní a střední Afriku s globálními trhy.

Příležitosti pro české společnosti

Český průmysl je dobře připraven zapojit se do této vlajkové infrastrukturní iniciativy. Česká republika má mezináréodní renomé v oblasti pokročilého železničního inženýrství, výroby kolejových vozidel, signalizačních systémů, technologií elektrifikace a v modernizačních schopnostech infrastruktury potřebné pro úspěšné dodání a rozšíření koridoru Lobito. Příležitosti zahrnují dodávku a instalaci moderních lokomotiv, nákladních vozů a osobních kolejových vozidel; nasazení pokročilých signalizačních a digitálních systémů řízení dopravy; obnovu tratí a mostní inženýrské práce; a modernizaci přístavních železničních rozhraní a související logistické infrastruktury. Jak koridor postupně přechází do širší platformy pro ekonomický rozvoj, je pravděpodobné, že se objeví další poptávka po průmyslových službách, údržbových systémech a specializovaném technickém poradenství.

Autor: Amogelang Segole, Industry and Trade Specialist