Dohoda spojuje obrovské trhy EU a Indie v celkové hodnotě 25 bilionů USD a zahrnující
2 miliardy lidí, které představují 25 % globálního HDP. EU je největším obchodním partnerem Indie a představuje 11,5 % celkového obchodu Indie, zatímco Indie je devátým největším obchodním partnerem EU a představuje 2,4 % celkového obchodu EU se zbožím, přičemž celkový roční objem bilaterálního obchodu činí přibližně 180 miliard EUR.

Na základě této dohody Indie zruší nebo sníží cla na 96,6 % vývozu zboží z EU, zatímco EU v příštích sedmi letech liberalizuje 99,5 % svých celních sazeb na zboží dovážené z Indie (EU zruší cla na více než 90 % celních položek, což představuje 91 % z hlediska hodnoty, a Indie zruší cla na 86 % celních položek, což představuje 93 % z hlediska hodnoty. Obě strany navíc částečně liberalizují značný počet dalších položek, čímž se celkový rozsah liberalizace obchodu zvýší na 96,6 % v případě Indie a na 99,3 % v případě EU.).

Ze snížení indických cel budou těžit zejména evropské automobily, alkohol, stroje, chemikálie, zdravotnické vybavení, letadla, hračky nebo některé potraviny (např. čokoláda a cukrovinky). Významné výhody pro klíčová hospodářská odvětví jsou pro Indii rybolov, chemický průmysl, textilní průmysl, obuvnický průmysl a farmaceutický průmysl a další.
Indie v současné době uplatňuje cla ve výši přes 100 % na dovážené automobily a cla ve výši až 150 % na dovážená vína. Tyto evropské vývozy se dočkají podstatného ulehčení, i když snížení cel bude postupné a podléhat kvótám, aby se omezil dopad na indický domácí průmysl.

Nové Dillí navrhlo okamžité snížení dovozních cel na 40 % pro 250 000 automobilů se spalovacím motorem ročně, což je dosud nejzásadnější krok k otevření tohoto odvětví. Bateriové elektromobily budou po dobu prvních pěti let vyloučeny ze snížení dovozních cel, aby byly chráněny investice domácích hráčů. Po pěti letech budou elektromobily následovat podobné snížení cel. Indická vláda také souhlasila s okamžitým snížením daně na omezený počet automobilů z 27 zemí EU s dovozní cenou vyšší než 15 000 eur (17 739 dolarů). Daň bude postupně dále snížena na 10 %, což usnadní přístup na indický trh evropským automobilkám, jako jsou Volkswagen, Mercedes-Benz a BMW.

Indie je po Spojených státech a Číně třetím největším automobilovým trhem na světě, ale její domácí automobilový průmysl patří k nejvíce chráněným. Evropští výrobci automobilů mají v současné době méně než 4% podíl na indickém automobilovém trhu, který čítá 4,4 milionu vozů ročně a je ovládán japonskou společností Suzuki Motor a domácími značkami Mahindra a Tata, které dohromady drží dvě třetiny trhu. Očekává se, že indický trh do roku 2030 poroste na 6 milionů vozů ročně.

Indie dále odstraní vysoká cla na průmyslové výrobky, která v průměru přesahují 16 %, například:
•    Chemikálie (současná cla až 22 %, budou zrušena převážně při vstupu dohody v platnost).
•    Kosmetika (současná cla až 22 %, budou zrušena převážně po 5 nebo 7 letech).
•    Plasty (některá při vstupu v platnost, mnoho po 7 letech).
•    Automobilové díly (většina cel bude odstraněna po 5 až 10 letech).
•    Textil a oděvy (většina cel bude odstraněna při vstupu dohody v platnost)
•    Keramika (většina cel bude odstraněna při vstupu dohody v platnost)
•    Strojní zařízení (polovina cel bude liberalizována při vstupu dohody v platnost a zbytek v období do 10 let)

Dohoda dále odstraní cla na několik klíčových zemědělsko-potravinářských vývozů EU, jako jsou:
•    nealkoholické pivo a několik druhů ovocných šťáv (současné clo až 55 %, bude odstraněno za 5 let)
•    zpracované potraviny, jako jsou cukrovinky, pečivo, těstoviny, čokolády, krmivo pro domácí zvířata (současné clo 33 %, bude odstraněno při vstupu v platnost nebo po postupném zavádění)

Dohoda také přinese významné zlepšení přístupu na trh pro víno, lihoviny, pivo a ovoce. Vývoz alkoholických nápojů z EU, na který se v současné době vztahují velmi vysoká cla (v některých případech dosahující 150 %), bude postupně snížen na 30 % pro většinu vín, 40 % pro všechny lihoviny a 50 % pro pivo. 

Obchod se službami mezi Indií a EU dosáhl v roce 2024 hodnoty 59,8 miliardy EUR. V oblasti služeb Indie liberalizuje 102 subsektorů, včetně finančních, telekomunikačních a námořních služeb. To představuje významný průlom vzhledem k tradiční neochotě Indie liberalizovat tento sektor. Dohoda také rozšíří příležitosti pro poskytovatele služeb z EU a Indie a zajistí stabilnější a předvídatelnější obchodní prostředí. Zavádí pravidla pro služby založená na Všeobecné dohodě o obchodu službami (GATS) WTO, ale obsahuje řadu vylepšení, která se nacházejí v jiných moderních dohodách o volném obchodu EU:
•  zahrne a provede většinu pravidel dohodnutých v rámci společné iniciativy WTO pro vnitrostátní regulaci, jejímž členem Indie není.
•   poskytne rámec podobný Dohodě o závazcích v oblasti finančních služeb, kterou Indie v rámci GATS nedodržovala a  bude obsahovat jasné závazky týkající se vrcholového vedení a představenstev, jakož i místní přítomnosti, které jsou pro Indii nové.
•   zajistí větší jasnost a vymahatelnost závazků Indie.

Dohoda také sbližuje právní předpisy EU a Indie v oblasti duševního vlastnictví, čímž zajišťuje vyšší úroveň ochrany práv duševního vlastnictví. Kapitola o duševním vlastnictví má za cíl usnadnit obchod s inovativními a kreativními výrobky a službami mezi Indií a EU a snížit překážky obchodu a stimulovat investice způsobem, který přispívá k udržitelnější a inkluzivnější ekonomice. Kapitola o duševním vlastnictví také specifikuje příslušné mezinárodní dohody o duševním vlastnictví, které jsou strany povinny dodržovat.

Dohoda obsahuje také zvláštní kapitolu o udržitelném rozvoji, která se zabývá otázkami životního prostředí a právy zaměstnanců.

Dohoda by tak pro české firmy mohla přinést posílení konkurenceschopnosti na tomto složitém a protekcionistickém trhu i lepší přístup k potřebným výrobním vstupům. Její vstup v platnost se očekává v příštím roce.