česky  english  eesti keel 

Laiendatud otsing
na_celou_sirku
Photo: Czech Embassy in Tallinn
teade artiklist Trükkida Decrease font size Increase font size Facebook logo LinkedIn logo

​Škoda Electric tarnis Tallinna linnale 40 kaasaegset trollibussi


Tallinn avas juuli alguses ametlikult taas kaks ajaloolist trolliliini ning võttis kasutusele uued Škoda Electricu 32Tr ja 33Tr hübriidtrollibussid. Esimese augusti seisuga — kui ka ülejäänud kolm liini taasavatakse — hakkab neid linna peal liikuma 40 tükki. Tegemist on ühe suurima ühekordse trollibussitarnega Eesti ühistranspordi ajaloos, mis avab uue peatüki keskkonnasäästlikus liikuvuses. Samal ajal on see märkimisväärne verstapost Tšehhi ja Eesti koostöös.

Uus ajajärk Tallinna linnatranspordis

Kolmapäeval, 1. juulil 2026, enam kui kuuskümmend aastat pärast trollibussiliikluse esmakordset käivitamist 1965. aastal, alustasid Mustamäe linnaosas trolliliinid taas oma tööd. Pidulikul avamisel osalesid Tallinna linnapea Peeter Raudsepp, linnavalitsuse esindajad, Mustamäe linnaosa esindajad, Škoda Electricu töötajad ning Tšehhi Vabariigi saatkonna esindajad.

40 sõiduki tarnimine on Tallinna jaoks väga oluline – varasemad trollibussid tuli nende vanuse tõttu 2024. aastal kasutusest kõrvaldada ning linnas arutati pikalt, kas trolliliiklus üldse taastada. Uued sõidukid võimaldasid jätkata keskkonnasõbraliku elektritranspordi traditsiooniga ning seda veelgi enam moderniseerida. Lisaks aitab akutoitel hübriidkäitus säilitada kesklinna ja teiste piirkondade ajaloolist ilmet ning vähendada märkimisväärselt taristu rajamise, taastamise ja hooldamise kulusid.
Nagu meenutas Tallinna endine linnapea Kristian Järvan, kelle ametiajal kogu projekt käivitati: „Suurim vaidlus uute Škoda trollide kasutuselevõtu ajal puudutas nende värvi. Lõpuks säilitasid need oma ajaloolise sinise tooni, kuid need elektrisõidukid muudavad samal ajal linna keskkonda ka rohelisemaks, vähendades heitmeid ja autoliiklust.“

Praegune linnapea Peeter Raudsepp rõhutas kamajanduslikku kasu: „Need trollibussid on praegu pealinna kõige kuluefektiivsemad ühistranspordivahendid Tallinnas — kilomeetrihind on teiste sõidukitega võrreldes kõige madalam.“

Škoda Electricu juhatuse esimees Karel Majer ütles projekti eduka lõpuleviimise kohta: „Meil on hea meel, et kaasaegsed Škoda trollibussid saavad osaks Tallinna linnalise liikuvuse uuest peatükist. 40 sõiduki tarnimine kinnitab usaldust, mille Eesti partner on Tšehhi tööstusesse, tehnoloogiasse ja oskusteabesse paigutanud. Uued trollibussid pakuvad reisijatele suuremat mugavust, paremat ligipääsetavust ja keskkonnasõbralikumat transporti ning sümboliseerivad edukat Tšehhi-Eesti koostööd. Usume, et need teenivad Tallinna elanikke usaldusväärselt veel pikki aastaid.“

Mugavus, ökoloogia ja kaasaegne tehnoloogia

Akutoitega hübriidtrollibussid ei tähenda üksnes ühistranspordi moderniseerimist, vaid ka investeeringut puhtamasse õhku, heitmete vähendamisse ja ajaloolise linnaruumi säilitamisse. Tallinn saab seeläbi aastateks keskkonnasõbraliku, mugava, vaikse ja majanduslikult tõhusa transpordivahendi.

Uued Škoda trollibussid on varustatud võimsate akudega, mis võimaldavad sõita kuni 25 kilomeetrit ilma kontaktvõrguta. Tänu sellele sai linn eemaldada Tallinna kesklinnast vanad õhuliinid.

Tallinna Linnavolikogu nõunik Mark Jefimov lisas, et juunis toimunud katseliiklus kulges edukalt. „12-meetrised trollibussid liinidel 84 ja 85 sõidavad alates 1. juulist kell 5 hommikul Balti jaama ja Mustamäe vahel. 18-meetrised trollibussid alustavad tööd 1. augustil, mil avame uuesti ülejäänud kolm ajaloolist liini – 72, 81 ja 83. Samuti oleme juba alustanud täiesti uue liini kavandamist Lasnamäele,“ ütles Jefimov.

Märkimisväärne tellimus ja investeering

Škoda Electricu tegevuse ja ressursside direktor Jan Naglmüller rõhutas tehinug erakordset tähtsust: „40 trollibussi tellimine korraga pealinna jaoks on kindlasti väga suur projekt. Tavaliselt tellivad väiksemad omavalitsused korraga viis kuni kümme, võib-olla kuni 15 sõidukit. Partnerlus Tallinna linnaga tähendab meile väga palju.“

Kõigi sõidukite kogumaksumus ületas 30 miljonit eurot ning leping sisaldab ka võimalust osta samadel tingimustel täiendavaid sõidukeid. Ostu rahastasid osaliselt Tallinn ja Euroopa Liit, kes panustas projekti 12 miljoni euroga ELi Moderniseerimisfondi kaudu. Fondi üheks eesmärgiks on linnatranspordi süsinikuheite vähendamise toetamine. Olulist rolli ELi toetuste vahendamisel ja haldamisel mängis Eesti Keskkonnainvesteeringute Keskus (KIK).

Tšehhi trollibussid jõudsid kasutusse vaid mõni kuu pärast seda, kui Eestis alustasid regionaal- ja kaugliinidel tööd 16 Škoda Transportationi kiiret elektrirongi. Loodame, et need ei jää viimasteks Tšehhi trollibusside ega rongide tarneteks Eestisse ning et senine edukas koostöö, mille käigus Tšehhi tehnoloogiad aitavad kujundada Eesti transpordi tulevikku, jätkub ka edaspidi.