Zahajovací konference se zúčastnil starosta Istanbulu Ekrem İmamoğlu, velvyslanec Evropské unie v Turecku Nikolaus Meyer-Landrut i zástupci tureckého Ministerstva dopravy a infrastruktury.

Istanbulský plán udržitelné městské mobility definuje novou vizi jako „inkluzivní a inovativní dopravní systém“, zaměřený na obyvatele, návštěvníky a životní prostředí, který poskytne kombinaci bezpečných, integrovaných a cenově dostupných alternativ mobility. Bude kompatibilní s jedinečnou geografií a historickými hodnotami Istanbulu. Vizionářský projekt má Istanbulu zajistit udržitelnou a komfortní dopravu.

Ekrem İmamoğlu  sdělil, že obdobný projekt již byl realizován v mnoha městech Evropy, je však prvním svého druhu v Turecku. Studie započaly před dvěma lety jako součást strategie „Green Solution“, jejímž cílem je přeměnit Istanbul na uhlíkově neutrální město do roku 2050.

Snahou je snížit provoz ve městě o 10 % do roku 2030. Toho by se mělo dosáhnout zejména zefektivněním využití městských trajektů na Bosporu, vybudování nové nadzemní i podzemní kolejové infrastruktury a zřizováním vyhrazených silničních pruhů pro autobusy. Dále mají být zavedeny nízkoemisní zóny se zákazem vjezdu nevyhovujících vozidel či zpoplatnění vjezdu v souladu se zásadou „znečišťovatel platí“. Zpoplatnění vjezdu bude v určitých čtvrtích uplatňováno také na soukromá vozidla. První zkušební fáze má být nejdříve implementována na ploše šesti kilometrů čtverečních v historické části istanbulského poloostrova, ve čtvrti Eminönü. Pilotní aplikace bude uvedena do praxe i na asijské straně, v turistické části Moda v Kadıköy.

Plán zavádí i další opatření, která mají odradit od používání soukromých vozidel v Istanbulu. Magistrát pracuje na několika projektech kolejové dopravy současně, modernizuje vozový park a především se také bude soustředit na rozvoj cyklotras, spojených s potřebnou infrastrukturou a doprovodnými službami. Pozornost také budí velkorysý projekt podzemní rychlodráhy HIZRAY. Starosta İmamoğlu uvedl, že délka linky HIZRAY, u které se počítá s podporou EBRD, bude 74,5 km a předpokládá se, že denně přepraví 1,5 milionů pasažérů za pouhých 55 minut, z jednoho konce 20-ti milionové megapole na druhý. České firmy se již na projektech výstavby linek istanbulského metra podílely a magistrátem jsou oceňovány za své technologie a  profesionalitu. 

Pro české subjekty tedy Istanbulský plán udržitelné městské mobility nabízí další příležitosti ke spolupráci a dodávkám nejenom technologií a vlaků, ale také například právě jízdních kol se vším, co k tomuto druhu dopravy v moderním městě patří.  

Bližší informace k Istanbulskému plánu udržitelné městské mobility v tomto odkazu:

https://surdurulebilirulasim.istanbul/en/home-page/

 

René Daněk, ekonomický diplomat, GK ČR v Istanbulu

Jakub Dluhosch, asistent ekonomického úseku, GK ČR v Istanbulu