Jak zdůraznil velvyslanec David Červenka, cílem tohoto projektu ekonomické diplomacie bylo umožnit výměnu zkušeností mezi českými a norskými experty v oblasti čisté mobility. „Česká republika patří v oblasti automotive mezi evropské lídry. Spolupráce s Norskem, které naopak představuje světovou špičku elektromobility, dává z hlediska budoucnosti pro nás klíčového automobilové průmyslu jednoznačný smysl. Prokázal to nebývalý zájem soukromého sektoru o tito misi,“ uvedl.

 Klíčová témata: čistá mobilita, dobíjecí infrastruktura, bezemisní doprava

Mise organizovaná ve spolupráci s Ministerstvem dopravy a Elektromobilní Platformou cílila na témata čisté mobility, dobíjecí infrastruktury a bezemisní dopravy. Právě v těchto oblastech patří Norsko mezi světové lídry. Elektromobily zde tvoří přibližně 98 % nově registrovaných vozidel. Země nabízí širokou síť dobíjecích míst pro osobní i nákladní auta.

Díky otevřenému přístupu norských partnerů měli čeští odborníci možnost seznámit se nejen s norským příběhem rozvoje elektromobility, ale i o konkrétními nástroji jako jsou daňová zvýhodnění, rozvoj dobíjecí infrastruktury nebo výhody při parkování.

Oslo jako inspirace jak řešit dobíjení ve městech

Jednání zahájili čeští experti na elektromobilitu a dopravu na norském Ministerstvu dopravy. Tam norští zástupci představili hlavní cíle národní politiky v oblasti elektromobility a rozvoje dobíjecí infrastruktury. Čeští představitelé z Ministerstva dopravy a Ministerstva průmyslu a obchodu poté probírali český Národní akční plán čisté mobility a jednotlivé aspekty podpory v této oblasti.

Delegace jednala také s manažerem pro elektromobilitu Sturem Portvikem z Agentury pro městské životní prostředí, který svůj výklad oživil zajímavou prohlídkou dobíjecích míst přímo v centru města. Účastníci si v ulicích Oslo prohlédli inovativní řešení městského nabíjení včetně bezdrátového nabíjení taxíků, vyhledávané i vozíčkáři.

V terénu navštívili členové delegace největší dobíjecí stanici pro nákladní automobily Fascharge v Alnabru, kde jednali s provozním ředitelem Haraldem Gryttenem. Pokračovali také na první plně elektrifikovanou stanici v Norsku St1 Marienlyst, kde si lze osobní auta pouze nabít – nikoli natankovat. Vedoucí projektového řízení ST1 Marcus Löfstedt popsal kromě procesu výstavby stanice z původní benzinové na zcela elektrifikovanou i praktický provoz linky. 

Posilování dobíjecí infrastruktury pro všechny kategorie vozidel 

V rámci programu jednali čeští experti také se zástupci Státní správy silnic Norska, Norskou asociací pro elektromobilitu a zástupci soukromého sektoru.

Ředitel odboru zahraničních vztahů a EU z Ministerstva dopravy Zdeněk Čechura ocenil například setkání se Státní správou silnic Norska. „Jednání ukázala, že navzdory specifickým podmínkám Norska řešíme dnes velmi podobné výzvy. Například kapacitu energetické sítě pro dobíjení náklaďáků nebo dostupnost nabíjení u bytových domů. Spolu se Státní správou silnic Norska sdílíme témata bezpečnosti elektromobilů, zajímavá byla i diskuse o osvědčených postupech při zásazích u nehod,“ shrnul. 

Vedoucí oddělení elektromobility PRE Libor Hladík zase vyzdvihl možnost jednat s norskou stranou v reálném provozu: „Pro mě bylo velmi inspirativní vidět, že i elektrifikace nákladní dopravy dává smysl. Viděli jsme jasné příklady použití v praxi. Nejvíce přínosné pro mě byly všechny schůzky na místě, to znamená St1 a Fastcharge u nákladní dopravy.“ Právě nabíjecí stanice Fastcharge v městské části Oslo Alnabru je prvním místem pro nabíjení nákladních vozidel.

Za úspěchem elektromobility stojí dlouhodobá strategie

Důležitou částí programu bylo setkání s generální tajemnicí Christinou Bu z Norské asociace pro elektromobilitu. Ta otevřeně sdílela překážky na počátku prosazování elektromobility v Norsku. „Možná vás to překvapí, ale i zde byli lidé nejprve velmi skeptičtí. Klíčové je mít shodu napříč politickým spektrem a využívat nástroje tak, aby elektromobily byly pro lidi dostupnější a výhodnější,“ poznamenala. Zároveň se věnovala i dobíjení v bytových domech, důležitém tématu i pro Českou republiku. Lukáš Folbrecht z Elektromobilní Platformy sdružující klíčové české aktéry k tomu dodal, že obavy veřejnosti představují jednu z hlavních překážek pro rozvoj čisté mobility v ČR. „Našim cílem je sjednotit hlavní hráče v české elektromobilitě a podpořit vzájemné synergie," uvedl.

„Celá tato mise nám ukazuje, že je potřeba zvolit dlouhodobou strategii. Tedy přijmout i myšlenku, že rozvoj elektromobility může zpočátku něco stát, ale na druhou stranu existují nástroje, jak takovou změnu podpořit. Tady v Norsku je velmi dobře vidět, že i když často říkáme, že něco nelze provést, tak to ve finále prostě funguje. Jen je třeba hledat správné nástroje – například takové, které zdraží technologie jdoucí proti směru čisté mobility. Je to jenom o tom si norské poznatky ověřit v českých podmínkách, vydržet a pokračovat v rozvoji elektromobility. Tady mají všichni stejný narativ, stejné smýšlení a shodu, přičemž výsledky jsou jasně doložitelné,” ocenil setkání vedoucí oddělení elektromobility z E.On Jakub Kott. 

Na schůzce s Møller Group, největším dovozcem automobilů v Norsku, vyzdvihl generální ředitel Ulf Tore Hekneby význam česko-norských vztahů v oblasti automobilového průmyslu. „Jsme velmi rádi za dlouhodobou spolupráci s českou Škodou, která nám dodává silné modely vysoké kvality. Myslím si, že to o něčem vypovídá, když naši nejspokojenější zákazníci jsou ti, co si kupují elektromobily právě od české Škody,“ poznamenal. „Pro naši firmu byla takováto setkání přínosná. Přestože jako globální společnost máme zastoupení i v Norsku a informace získáváme z první ruky, osobní jednání v rámci mise mají velkou hodnotu. Můžeme sledovat fungující řešení přímo v praxi a díky norskému sdílení i negativních zkušeností si vzít příklad z toho, co v České republice dělat jinak nebo vylepšit. Zároveň máme i my co nabídnout. Česká republika je tranzitní a silně orientovanou automobilovou zemí, vyvážející významnou část produkce i do Norska. Díky přímým zkušenostem z trhu víme, co zdejší zákazníci i firmy očekávají,“ kvitoval český partner Rudolf Matúš ze Škody Auto.

Zapojení vědy a výzkumu do vývoje čisté mobility 

Třetí den mise se čeští členové delegace setkali s výzkumníky z vědeckého centra SINTEF Energy a se státní agenturou pro podporu energetické transformace Enova v Trondheimu, která stála o vybudování norské dobíjecí sítě a nyný se zaměřuje na podporu elektrifikace nákladní dopravy. 

Právě workshop ve výzkumném centru SINTEF Energy patřil k důležitým bodům programu mise. Viceprezidenti SINTEF Energy Petter Støa a Nils Anders Røkke zdůraznili silnou českou průmyslovou základnu a její potenciál pro zapojení do mezinárodních výzkumných a inovačních projektů. Hovořili o možnostech budoucí spolupráce, včetně využití financování z Norských fondů a programu Horizon Europe. Členové delegace měli také možnost seznámit se se zázemím laboratoře Smart Grid Laboratory a s projekty zaměřenými na integraci elektromobility do energetických sítí díky prezentaci Bendika Nybakkeho Torsætera a dalších členů výzkumného týmu.  

Projekt inspirační mise zaměřené na česko-norskou spolupráci v oblasti čisté mobility vznikl díky podpoře Ministerstva dopravy v rámci projektu Ministerstva zahraničních věcí na podporu ekonomické diplomacie.