Transport aérien : les avions L-410 NG au cœur de la coopération

Dans le domaine du transport aérien, la coopération repose principalement sur la fourniture d’avions turbopropulsés L-410 NG, avec l’appui du groupe tchèque Omnipol. Ces appareils, destinés aux liaisons nationales et régionales, sont progressivement intégrés à la flotte de la compagnie nationale Air Sénégal, qui bénéficie du soutien de l’État et affiche l’ambition de renforcer son rôle dans l’espace aérien régional.

Au-delà de la livraison des aéronefs, le partenariat accorde une importance particulière à la formation des équipages et du personnel technique, au transfert de savoir-faire et à l’accompagnement opérationnel. L’expérience montre que la durabilité de ce type de projets repose sur la capacité à développer des compétences locales solides, à assurer la maintenance des appareils et à respecter des standards élevés de sécurité et d’exploitation.

Dans une approche prévoyante, le Ministère des Transports terrestres et aériens a également acquis plusieurs kits de reconfiguration opérationnelle pour les avions L-410 NG. Ces appareils disposent par conception de capacités techniques permettant d’opérer dans des conditions difficiles, notamment sur des pistes courtes ou non aménagées et dans des environnements contraignants. Grâce à ces kits, les avions peuvent être reconfigurés en l’espace de quelques heures, que ce soit pour le transport de matériel et de fret, ou pour l’installation intérieure de brancards et d’équipements médicaux de base, permettant leur utilisation dans le cadre d’évacuations sanitaires d’urgence. Cette modularité renforce la polyvalence de la flotte et son utilité pour des missions diverses, y compris dans des zones éloignées ou difficilement accessibles.

Transport routier et mobilité urbaine : solutions adaptées et valeur ajoutée locale

La coopération tchéco-sénégalaise s’étend également au transport routier et à la mobilité urbaine. Elle s’appuie notamment sur la livraison de 370 autobus IVECO Crossway au transporteur public Dakar Dem Dikk en 2024, dans le cadre du renouvellement progressif du parc de véhicules de la région de Dakar. La visite de la délégation sénégalaise en République tchèque a permis d’approfondir les échanges autour des capacités industrielles et des solutions techniques proposées dans ce segment.

Les priorités actuelles concernent non seulement les véhicules eux-mêmes, mais aussi l’ensemble de l’écosystème de la mobilité : maintenance, gestion de flotte, disponibilité des pièces de rechange et formation des conducteurs et techniciens. Ces besoins sont accentués par la croissance démographique, l’urbanisation rapide et les préparatifs liés à l’organisation des Jeux Olympiques de la Jeunesse, qui renforcent la demande à court terme en capacités de transport fiables.

À moyen terme, les autorités sénégalaises accordent une importance croissante à la création de valeur ajoutée locale. Des réflexions sont ainsi menées sur la localisation partielle de certaines activités, telles que la maintenance ou l’assemblage, inspirées par des expériences menées dans d’autres pays africains. Dans le contexte du démarrage de l’exploitation du gaz naturel, le Sénégal examine également les perspectives d’un recours accru aux bus à propulsion au gaz, envisagé comme une solution à long terme reposant sur des ressources nationales.

Perspectives et orientations pour 2026

Le budget du Ministère des Transports terrestres et aériens pour 2026, d’un montant de 335,2 milliards FCFA (environ 512 millions d’euros), confirme la priorité accordée au développement de la mobilité routière et urbaine, tout en maintenant un effort significatif en faveur du transport aérien. Les orientations budgétaires traduisent également une attention accrue portée à la sécurité routière, à travers des investissements dans les infrastructures, l’adaptation du cadre réglementaire et le renforcement de l’application des règles de circulation.

Dans ce contexte, la République tchèque et les entreprises tchèques disposent d’une expertise reconnue en matière de sécurité des transports, qui peut constituer un axe pertinent de coopération. Cette expérience constitue une chaîne complète de mesures — de la conception d’infrastructures sûres et de solutions techniques, jusqu’à la prévention et l’éducation à la sécurité routière dès le plus jeune âge, notamment à travers des programmes pédagogiques et des parcs éducatifs de circulation (mini auto-écoles), adaptés aux réalités locales. De nombreuses autres formes de coopération sont envisageables dans ce domaine, en fonction des priorités définies par la partie sénégalaise.

Au-delà des secteurs déjà engagés, le cadre budgétaire ouvre également des perspectives dans des domaines encore peu explorés de la coopération bilatérale, notamment le transport ferroviaire. Ce secteur offre un potentiel intéressant en matière de modernisation des infrastructures, de gestion des systèmes, de signalisation, ainsi que d’ingénierie et de formation technique, ouvrant la voie à de futurs projets de coopération structurante.

Autrice : Anna Dupalová, diplomate économique, Ambassade de la République tchèque à Dakar