Az új, nyolc méter hosszú, alacsonypadlós elektromos midibusz magyar-cseh együttműködésben készült, a bajai GANZ Transelektro Közlekedési Berendezéseket Gyártó Kft. (GTKB) az elektromos hajtásrendszerért és a szoftverfejlesztésért felelt, míg a formatervet és a karosszériát a cseh SOR Libchavy spol. s r.o. cég készítette.

A prototípust 2024 nyarán mutatták be a szakmai közönségnek. 2024 novemberében, egy hosszú és alapos szabályozási és műszaki engedélyezési folyamat után a GANZ-SOR EBN8 megkapta a szükséges típusengedélyt, így lehetővé vált évente akár 250 új autóbusz gyártása, valamint a zöld rendszám használata.

Az új járműben 35 utas fér el kényelmesen, tizenhat ülőhellyel rendelkezik, hatótávolsága pedig eléri a 300 kilométert. A midibusz mellett a GANZ töltőberendezéseket is kifejlesztett, egy OppCharge típusú, pantográfos gyorstöltőt és egy két töltőfejes, kábelcsatlakozós, 120 kW teljesítményű töltőberendezést. Az elektromos busz egyben a megújuló energián alapuló közösségi energiafelhasználás fontos alkotóeleme lehet. Akku-rendszerének köszönhetően képes arra, hogy energiát tároljon, vagy adjon vissza, és így az utasszállítás mellett energetikai feladatokat is ellásson.

A fejlesztéshez szükséges összeget a GTKB Kft. az Európai Unió társfinanszírozásával működő GINOP_PLUSZ támogatási program keretében nyerte el. A támogatás szerződés szerinti összege kb. 272 millió forint volt, amelyből kb. 239 millió forint származott az uniós hozzájárulásból.

Rudolf Pencz, a GTKB Kft. vezérigazgatója hozzátette: "A cseh SOR és a magyar GTKB Ganz Transelektro Kft., e két történelmi nevet viselő, nagymúltú vállalat arra szövetkezett, hogy a SOR 8 m-es busz kocsiszekrényébe a Ganz újszerű, a legmodernebb követelményeknek megfelelő elektromos hajtásrendszert fejleszt és épít bele, majd ezzel az új típusú busszal jelennek meg, először a magyar piacon. Ezzel a Ganz újra megjelenhet 2. lépcsős járműgyártóként, a SOR számára pedig ez az együttműködés a magyar piac egy újabb szeletét nyithatja meg.  Példaértékű ez a határon átnyúló együttműködés arra, hogyan tudják a visegrádi országok legjobb képességeiket egyesíteni. A busz prototípus-projectjén kipróbált - gördülékenynek, rugalmasnak bizonyult - együttműködési modell a két vállalkozás reményei szerint a jövőben még szélesebb körű együttműködésnek veti meg az alapját."

A SOR Libchavy már hosszú ideje jelen van a magyar piacon. Idén például négy trolibuszt szállított Szeged városának, amelyek már szállítják az elégedett utasaikat.

A Cseh Köztársaság nagykövetsége sok sikert kíván a közös cseh–magyar projekthez!