A cerimônia de apresentação contou com a presença de quase mil convidados de 32 países. As principais autoridades presentes foram o Ministro da Defesa do Brasil Celso Amorim, o Comandante da Aeronáutica Juniti Saito e os comandantes das forças aéreas dos países que participam do projeto. O Ministro da Defesa da Argentina também esteve presente. A República Tcheca esteve representada pelo Comandante da Força Aérea, Brigadeiro Libor Štefánik junto com dois coronéis, o Embaixador da República Tcheca, Senhor Jiří Havlík e o Chefe do Setor Comercial da Embaixada, Filip Kanda.  

A primeira impressão é a que fica. As impressões seguintes só reforçam a primeira. Quem viu o KC-390 pela primeira vez em fotos pode achar que a aeronave é menor do que imaginava, e pudemos ver que muitas pessoas, ao verem as imagens pela internet, acreditaram que o novo avião militar da Embraer é até menor que o C-130 Hercules que opera na FAB.

Mas para quem viu de perto, ao vivo, a impressão que fica é que o KC-390 não é um avião pequeno, de forma alguma. Ao abrir-se o hangar na cerimônia de apresentação (roll out), as portas correram, correram, e demorou para se atingir toda a envergadura do jato. Isso porque a maior parte da imprensa estava posicionada numa área em que via a aeronave em ângulo – um ângulo muito próximo ao do próprio enfeixamento da asa direita. A impressão foi de que, caso as asas fossem retas como a do C-130H ao invés de enfaixadas, a envergadura seria maior que a deste último.

Para se comparar: a envergadura do KC-390 é de 35,05m, frente aos 39,7m do C-130H de asas retas. Já o comprimento total é maior: 35,2m para o KC-390 contra 29,3m do C-130H. A altura total de ambos é praticamente a mesma: 11,84m contra 11,9m, pois ambos têm derivas bem altas.

Porém, andando calmamente ao lado do KC-390, e relembrando inúmeras vezes que nós já andamos ao redor de aviões C-130H da FAB, entramos neles, ou mesmo da versão mais recente C-130J (como um exemplar canadense que já visitou o Brasil, cujo comprimento total é praticamente o mesmo do KC-390), a impressão geral é que, excetuando-se nas áreas do nariz e da cabine, o novo jato da Embraer se mostra muito mais “parrudo” que o Hercules. Em certos ângulos, é até “gordinho”.

Percebe-se que as grandes janelas do KC-390 (no sentido da altura) ocupam área semelhante à das janelas superpostas que formam a cabine do Hercules. Porém, como são maiores individualmente, acabam dando nas fotos a impressão de um nariz muito menor e mais afilado (de fato ele é, mas não tanto assim), levando a uma impressão de porte menor no geral. Mas ver o avião “pessoalmente”, e bem de perto, desmente qualquer impressão nesse sentido.

Andando ao redor do KC-390 em meio aos diversos convidados para a cerimônia de apresentação, o mais comum era perceber os olhares para cima, surpresos. Expressões boquiabertas, especialmente quando as pessoas olhavam a região da cauda. Clique nas imagens para ver em tamanho maior.