Правительство Казахстана определило область машиностроения как приоритетную. Благодаря государственной финансовой поддержке, а также в немалой степени благодаря вкладу частных инвесторов в последние годы наблюдается значительный рост объемов казахстанского машиностроительного производства. В 2022 году объем производства в машиностроении достиг 2,3 млрд долларов США, увеличившись на 9,4%, а экспорт промышленной продукции увеличился на 53%. В эксплуатации находятся 4340 предприятий машиностроительного производства, из них 4172 малых, 102 средних и 66 крупных. Для реализации текущей политики государства бизнес также может получить поддержку государства, например, в виде льготного финансирования.

За последние шесть лет при государственной поддержке продукция машиностроения утроила свою первоначальную стоимость. Однако, несмотря на принимаемые меры и положительную динамику, потенциал казахстанского машиностроения еще не используется в полной мере, доля продукции машиностроения покрывает только 30% потребностей внутреннего рынка в этой сфере, 70% продукции приходится на импорт.

Также остаются нерешенными проблемы со снабжением промышленных предприятий сырьем, что негативно сказывается на использовании их производственных мощностей. В этой сфере также существует значительная зависимость от импорта. Еще одна проблема, о которой необходимо упомянуть, это устаревание как оборудования, так и используемых технологий, в результате чего казахстанские предприятия теряют свою конкурентоспособность. Износ оборудования составляет в среднем 60-70%. Поэтому сохраняется высокая зависимость от импорта. Для иллюстрации, общий объем импорта промышленных товаров в Казахстан в 2022 году составил 50 миллиардов долларов, из которых 20 миллиардов долларов, или 40%, приходится на продукцию машиностроения.

На этом перечень мер, которые необходимо предпринять для повышения конкурентоспособности казахстанского машиностроения - не заканчивается. Необходимо поддержать казахстанское машиностроение за счет развития производства машиностроительных предприятий, создания доступных финансовых инструментов (процентная ставка около 20%), внедрения новых технологий, повышения казахстанского содержания и поддержки экспорт за счет государства. С этой целью необходимо будет улучшить институциональную среду и ввести другие меры поддержки, такие как проектное финансирование, обеспечение доступным сырьем, техническое регулирование или обучение персонала, что приведет к дальнейшему стимулированию этой отрасли.

По этой причине правительство Казахстана взяло под активный контроль дальнейшее развитие этой отрасли. Был принят новый закон о промышленной политике и создан фонд развития промышленности. В целях решения существующих проблем и дальнейшего развития казахстанского машиностроения в настоящее время по поручению главы государства готовится пятилетний Комплексный план индустриального развития, в котором будут отражены все ключевые проблемы в этой сфере. Среди ее основных целей – создание условий для повышения конкурентоспособности и поддержка казахстанских производителей в сфере машиностроения за счет увеличения объемов производства, привлечения инвестиций, развития производственных и экспортных возможностей, расширения рынков сбыта отечественной продукции, совершенствования системы подготовка квалифицированных кадров. К числу основных направлений развития казахстанского машиностроения относятся, например, нефтяная, газовая, горнодобывающая и металлургическая отрасли, а также интересные с точки зрения чешских экспортеров сельскохозяйственная, автомобильная, оборонная или авиационная отрасли. При его подготовке особое внимание будет уделено конкретным предложениям бизнес-сообщества.

Машиностроение является традиционной экспортной областью для Чешской Республики. Чешские компании имеют хорошую репутацию в Казахстане и успешно предлагают здесь свою продукцию, многие из них в прошлом реализовали здесь значительное количество проектов. Таким образом, чешские экспортеры получат ряд возможностей для применения своей продукции и технологий на казахстанском рынке. Потенциал также существует в области модернизации существующего оборудования. Спрос на рынке очень широк, от обрабатывающих центров до расточных станков, насосов и другой продукции машиностроения. При получении новых заказов возможно предложение продуктов экспортного финансирования с господдержкой с учетом высоких комиссий, предлагаемых местными банками.

Как уже упоминалось выше, машиностроительный сектор Казахстана также испытывает нехватку высококвалифицированных специалистов. Чешское образование имеет хорошую репутацию в Казахстане, ежегодно в Чехии обучаются тысячи молодых казахстанцев. Основываясь на давних традициях и качественном уровне чешского образования, можно добиться успеха и в этой области.

Подготовила М. Печкова, Посольство ЧР в Астане